2017山大日记：政管学院本科生 钟科律

　　 假期迎来尾声，我的调研工作也随着调研报告的撰写而即将告一段落。回想起这两个月，印象最深的还是和伙伴们在济南市做的调研，我们探究公共服务民营模式下政府责任与监管，并以济南市共享单车为例。
　　在六月初，我们反复推敲调研主题，寻求各种资源。总是在群策群力的灵感下，才诞生出一个最佳的调研方向。接着是大大小小的会议，有在图书馆讨论室，也有在凌晨十二点的寝室内。按照团队分工，除了大家共同分担的文献查找等工作，有的同学主要负责采访，有的负责新闻稿撰写。在七月，我们团队访谈过摩拜单车维护员，与济南市停车办先后进行过两次访谈，并对摩拜公司有关管理人员进行过采访。在八月，我们开始各自完成相关文献总结和调研报告撰写的工作。
　　刚接到调研报告写作任务时，我刚好在美国。要解决“共享单车与市民个人自行车如何和谐共处，并存发展”这个题目，就要先弄明白这两者究竟存在怎样的矛盾。可不论我用什么途径打开各大文献网站，准备下载相关论文时，会被网络拦截。美国与中国的12小时时差也使我赶不上群里的线上讨论，当大家开始分工或者讨论问题时，我这里却是凌晨四五点。八月的我在美国每日的行程也很满，没有大把的时间来思考与写作。在焦急的时刻，我的组员承担了大部分的写作任务，我再将我写的部分归纳进去。
　　针对之前的调研结果，摩拜单车在济南投入1.3万辆左右，但其存在着存在扰乱公共秩序的可能性、一定的安全隐患、可能会引起市场恶性竞争的负功能，我们认为第一步是吸引私人单车加入共享平台，发展“网约单车”，降低公司的经营成本，盘活社会存量资源。此外，用户也需区分、明确两者不同功能与需求。共享单车的用户群主要是家距公共交通站点或公司距公共交通站点有一定距离的乘坐公共交通的上班族，而市民个人自行车的用户群体往往是对骑行舒适度有一定要求的，需要多次往返长距离骑行的人。明确两者不同的功能和用途，居民可理性选择最方便的代步工具，以此减少混乱用车的现象。再者，推出共享单车“长期租用”方式、规范停车区域、提高共享单车使用效率等措施也有助于缓和两者的矛盾。
　　剩下的几天要继续完善调研报告了，希望开学结项答辩时能为本次暑假的实践交出一份满意的答卷。
 


【作者：政管学院 钟科律 来自单位：新闻中心总编室 责编：竞一】