机械设计课程学生 李垚

新学期刚开启，2023级的同学们就一头扎进了为期三周的机械设计课程的减速箱设计任务中。这是连接理论与实践的关键桥梁，既检验前期知识，又助我们迈向实际应用。

课程设计伊始，我们按要求分成五组，每组拿到不同的原始数据，如同拿到开启独特设计思路的钥匙。分组后，大家迅速围坐讨论传动方案和构件设计要求。有人提出新型传动结构，有人对材料选用发表见解，我们在热烈交流中，渐渐明确了设计方向。

减速箱作为机械传动核心，参数计算容不得半点差错，一个小数点的偏差都可能让设备无法正常运行。刘老师布置任务后，我们开启了为期四天的集中计算。实验室成了“战场”，桌上堆满手册、课本和写满算式的草稿纸。计算过程困难重重，齿轮模数、齿数、传动比的计算让人头晕，轴的直径与强度校核、箱体壁厚与结构尺寸的确定更是复杂。

计算轴疲劳强度校核公式时，复杂的公式和众多参数让我们一头雾水，怎么算都不对；齿轮重合度的抽象概念也难以理解，大家满心疑惑。遇到难题，我们及时记录，眼巴巴望着刘老师。刘老师像经验丰富的船长，穿梭各组，用通俗易懂的话拆解晦涩理论，耐心指导我们修正思路。在他的帮助下，难题一个个被攻克，我们也掌握了机械设计严谨的逻辑。

计算完成后，进入减速箱A0图纸绘制阶段。这一阶段对细致和动手能力要求极高，图纸上的每个线条、尺寸都关乎设计成败。我们结合设计说明书和手册标准，仔细确定轴承型号、键的尺寸等构件细节，反复斟酌每个环节。绘图时，大家为构件布局、尺寸标注规范争得面红耳赤，有时因为小失误就得返工。但正是这些磨砺，让我们对减速箱结构有了更直观深入的认识，图纸线条也逐渐流畅精准。

本周，我们迎来新挑战——用CAD软件绘制装配图与零件图。经过一周草图绘制，我们对零部件细节已很熟悉，这为CAD绘图打下基础。坐在电脑前，我们熟练运用软件功能，将二维草图转化为数字化图纸。不过，CAD绘图并非一帆风顺，图层设置混乱、标注样式不符等问题不时出现，让我们手忙脚乱。但我们没被困难吓倒，通过查资料、互相请教，成功解决问题。看着屏幕上成型的图纸，成就感满满，实践能力也大幅提升。

三周课程设计还在继续，我们在理论与实践碰撞中成长，不仅掌握了减速箱设计流程，还培养了严谨态度和协作精神。相信后续我们定能圆满完成任务，为课程设计画上完美句号。